Das nachhaltige Interview – 11 Fragen an Thorsten Kamin (Leiter Marketing | Lucky Bike.de GmbH)

Auch wenn er nicht aus dem Marvel Universum entstammt, müsste die Wahl wohl auf Meister Yoda fallen. Und damit wäre es die Superkraft Telekinese, um Dinge von A nach B zu bewegen oder Handeln zu beeinflussen. Zumindest wäre das eine wünschenswerte Eigenschaft, damit wir Räder ohne LKW transportieren könnten. Bei der Veränderung von Handeln funktioniert das im weitesten Sinne schon ganz gut, wenn wir die Zusammenarbeit im Team bei Lucky Bike und gemeinsam mit unseren Partnern damit meinen.

Dann liegt er aus meiner Sicht daneben oder springt zu kurz. Nachhaltigkeit bezieht sich nun nicht nur auf die Vermeidung von Müll oder die Schonung von Ressourcen aus der Natur. Auch wenn das Angesichts der Klimakrise eine unserer wichtigsten Herausforderungen darstellt. Es bezieht sich für mich und für uns auch auf Themen wie die nachhaltige Aus- und Weiterbildung unserer Mitarbeitenden, um gemeinsam mit ihnen erfolgreich zu sein. Oder die nachhaltige Sicherung der Gesundheit unserer Mitarbeitenden.

„Fail“ ist vielleicht ein zu hartes Wort. Im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsstrategie Lucky World, haben wir vor einigen Jahren eine Organisation unterstützt, bei der die Verwendung unserer gespendeten Mittel in unterschiedlichste und auch internationale Projekte geflossen ist. Da war für uns nicht mehr klar, was genau mit den Mitteln eigentlich passiert und ob das noch in unserem Sinne ist. Jetzt versuchen wir Organisationen zu unterstützen, die in Deutschland in kleinerem Umfang operieren oder wir einen sehr engen Bezug zu den handelnden Personen haben, wie zum Beispiel bei „Safari Simbaz“ in Kenia.

Nachhaltiges Wirtschaften bedeutet, dass wir unsere Aktivitäten so gestalten, dass sie soziale, ökologische und wirtschaftliche Ressourcen schonen und erhalten – mal ganz abgesehen davon, dass mit Fahrrädern ganz zentral die nachhaltige Mobilität im Zentrum unserer Arbeit steht, denn wir bereiten mit unseren Produkten letztlich den Weg zur nachhaltigen Mobilität

Aus meiner bescheidenen Sicht war unsere Aktion „Räder für Helden“ eine in ihrer Zeit vielleicht berührendsten Ideen. Wir wollten die Menschen unterstützen und mit einem geschenkten Fahrrad glücklich machen, die zu Beginn der Corona-Pandemie rund um die Uhr Menschen geholfen und gerettet haben. Und anstatt selber zu entscheiden, wer das sein könnte, haben wir einfach mal in unserer Social Media-Community gefragt, wer es denn verdient hätte. Das Feedback war überwältigend und es wurden unfassbar viele engagierte Menschen vorgeschlagen. Einigen von ihnen mit unserer Aktion etwas zurückgeben zu können, war richtig und gut.

Die Aktion „Wer sammelt die meisten Fahrradreifen und -schläuche“ wäre toll für eine Challenge. Vor allem, wenn die Reifen und Schläuche auch noch sinnvoll zurück in den Kreislauf kommen. Wir machen das schon länger in Zusammenarbeit mit Schwalbe.

Komischerweise nicht. Das mag aber auch daran liegen, dass den meisten unserer Mitarbeitenden klar ist, wie wichtig nachhaltiges Handeln ist. Oder vielleicht auch einfach daran, dass wir als Fahrradhändler nachhaltige Mobilität verkaufen – da liegt das ein wenig in der Natur der Sache.

Das wird uns gelingen, alles andere macht für uns und so wie wir Nachhaltigkeit verstehen, keinen Sinn. Wenn wir nachhaltig mit unseren Ressourcen die wir einsetzen umgehen, dann kommt uns das als Unternehmen direkt zugute. Als Beispiele: Weniger Transporte mit dem LKW von A nach B schont die Umwelt und ist für uns wirtschaftlich sinnvoll. Elektrische Montageständer in der Werkstadt, für die Rückengesundheit des Teams, kommt uns als Unternehmen und unseren Mitarbeitern zugute.

Regulatorik hat ja immer etwas sehr Bürokratisches und da wir Deutschen das viel zu gut beherrschen, gibt’s da sicherlich zu viel PAIN. Da würde ich mir nachhaltigeren Einsatz der Ressourcen anstatt überbordende Regulatorik doch wünschen. Eine Chance für die Zukunft ist es in jedem Fall, wenn die Regulatorik nicht zum Selbstzweck wird, sondern Bewusstsein schafft.

Wir haben uns ganz pragmatisch und lange damit beschäftigt, wie wir das Ein- und Auspacken von Rädern aus dem Versandkarton einfacher und leichter machen können. Die Räder müssen eigentlich immer oben aus dem Karton herausgehoben werden. Das macht vor allem mit E-Bikes irgendwann keinen Spaß mehr – und wir sprechen bei uns von mehr als 150.000 Rädern im Jahr, die im Karton in unseren Lägern ankommen. Und gemeinsam mit unserem Kartonhersteller haben wir jetzt einen Versandkarton entwickelt, bei dem die Kartons einfach an der Seite geöffnet und für den Versand hinein- und vom Kunden wieder herausgeschoben werden können. Und gleichzeitig haben wir die Transportsicherung mitentwickelt, die ganz ohne Plastik auskommt und komplett aus recycelter Pappe. Das schont also nicht nur unseren Rücken und den unserer Kunden, sondern vermeidet auch noch 95 Prozent Plastikabfall.